[U-EV]下半年在麗寶賽道成立Driving Centre、Macan EV預約2024年交付，台灣保時捷慶祝成立5周年並公布2023年度計劃

Porsche 在今日(2/15)舉辦成立台灣保時捷子公司 5 周年以來的媒體慶祝活動，並揭示品牌未來全球與在臺經營的規畫。

其中最大亮點為宣告 2023 下半年將於臺中麗寶國際賽車場成立亞洲首座 Porsche Driving Centre 保時捷駕駛中心，主要利用麗寶賽車場硬體來舉辦更多品牌賽道活動、並會有車隊常駐，而且還會在麗寶擴充更多 Turbo Chariging 高速充電站設施。產品面與技術面部分，眾所期待的 Macan EV 國內預告會於 2024 下半年交付，原廠也將會推出 718 車系的純電版本，e-Fuel 合成燃料原廠也已在 2023 年 1 月在智利工廠完成生產測試、初期 e-Fuel 仍會以高階賽事應用為主。

Porsche 在今日(2/15)舉辦成立台灣保時捷子公司 5 周年以來的媒體慶祝活動，並揭示品牌未來全球與在臺經營的規畫。

台灣保時捷自 2018 年正式成立子公司以來，已經正式邁入第 5 年。歷年來品牌在臺的掛牌數字依序為 2018 年的 3,396 輛、2019 年 3,732 輛、2020 年 3,868 輛、2021 年 4,022 輛，以及 2022 年的 4,611 輛、接近 5,000 輛之譜，強調 2022 相比於 2021 年更增長 15%，對比 2018 年時年銷量更增加約 36%。

台灣保時捷自 2018 年正式成立子公司以來，已經正式邁入第 5 年。2022 年全年掛牌來到 4,611 輛，相比於 2021 年更增長 15%，對比 2018 年時年銷量更增加約 36%。

純電 Macan 於 2024 年交付，小改款 Cayenne 預約 2023 年上半年登場

在攸關國內的產品面方面，除了 2023 上半年原廠會推出全新小改款 Cayenne、國內預計下半年導入外，日前釋出純電版 Macan 預計將於 2024 年開始交車，Porsche 也在探索為中置引擎跑車 718 開發純電版本的可能性。在 2023 年台灣保時捷也會舉辦慶祝 Porsche 跑車 75 週年和 911 誕生 60 週年的系列活動。

2023 上半年原廠會推出全新小改款 Cayenne、國內預計下半年導入。

純電版 Macan 國內預計將於 2024 年開始交車。

Porsche 也在探索為中置引擎跑車 718 開發純電版本的可能性。

亞洲首座，國內 2023 下半年將於麗寶成立 Porsche Driving Centre

今日活動另一大亮點乃是公布台灣保時捷在 2023 下半年，將會於臺中麗寶國際賽車場成立 Porsche Driving Centre 保時捷駕駛中心，預計將成為全亞洲第 1 間 Porsche Driving Centre 保時捷駕駛中心，持續為顧客及車迷們提供更卓越精進的保時捷體驗。

台灣保時捷 2023 下半年將於臺中麗寶賽車場設立保時捷駕駛中心，預計將成為全亞洲第一間保時捷駕駛中心，持續為顧客及車迷們提供更卓越精進的保時捷體驗。

據瞭解 Porsche Driving Centre 保時捷駕駛中心在定位上屬於品牌近期新推出的賽道體驗單位，與先前在日本或上海的 Porsche Experience Centre 保時捷體驗中心不同。臺中的 Porsche Driving Centre 主要是藉由使用麗寶賽車場的硬體設施，搭配 Porsche 品牌專屬的 Lounge、接待處、還有常駐於麗寶的工作團隊與車隊車手，替車主與顧客帶來更豐富的賽道體驗。

臺灣將成立的 Porsche Driving Centre 保時捷駕駛中心，在定位上屬於品牌近期新推出的賽道體驗單位，與先前在日本或上海的 Porsche Experience Centre 保時捷體驗中心有所不同。

至於日本或上海的 Porsche Experience Centre，則是保時捷有較大的腹地，來打造專屬的賽道或體驗設施，整體規模上會比臺灣將成立的 Porsche Driving Centre 保時捷駕駛中心更大。但此次 Driving Centre 的成立已是品牌在臺首見，對於國內汽車品牌經營賽道體驗的投資規模更是一大里程碑。

U-CAR 也詢問台灣保時捷總裁 Christian Nater，其透露也會在臺中 Porsche Driving Centre 建置更多的 Turbo Chariging 高速充電站設施，來滿足 Taycan、甚至是 Macan EV 等車在賽道體驗的快速充電需求。

日本或上海的 Porsche Experience Centre 保時捷體驗中心，則是保時捷有較大的腹地，來打造專屬的賽道或體驗設施。

台灣保時捷透露也會在臺中 Porsche Driving Centre 建置更多的 Turbo Chariging 高速充電站設施。圖為現行麗寶 Outlet 外之 Turbo Chariging 高速充電站。

而保時捷不僅在臺銷售穩健，亦在很多業務與經銷團隊方面取得佳績，如今於臺灣已有 3 家經銷商合作夥伴，共 11 個據點，接下來 2023 年內台中保時捷中心也會重新開幕，屆時將成為全臺最大、甚至亞洲最大的保時捷中心。

2023 年內台中保時捷中心也會重新開幕，屆時將成為全臺最大、甚至亞洲最大的保時捷中心。

原廠已開始量產 eFuel 合成燃料，但是否開放應用於市售車有待原廠後續規畫

活動當中也提到，保時捷攜手多家跨國企業夥伴以及智利營運商 Highly Innovative Fuels （HIF）共同合作，已在 2023 年 1 月正式開始生產名為 eFuel 的合成燃料，eFuels 主要利用風電將水和二氧化碳製成合成燃料，使內燃機的運行達到接近碳中和程度，強調 eFuel 未來有機會替全球共有超過 13 億部的内燃引擎車輛，提供供可達成近乎碳中和的額外選項。

Porsche 並計劃於前導階段間每年生產約 13 萬公升的 eFuel 合成燃料；前導階段結束後，保時捷於智利生產的合成燃料預計在 2024 年達到每年 5,500 萬公升的生產規模、並在 2026 年達成每年 5.5 億公升的產出。只不過今日詢問台灣保時捷總裁 Christian Nater，其表示 eFuel 目前前導初期將以應用在 Porsche Cup 等賽事活動為主，是否有轉型 eFuel 燃料供應商等規畫仍有待原廠日後公布。

今日活動當中也提到，保時捷攜手多家跨國企業夥伴以及智利營運商 Highly Innovative Fuels （HIF）共同合作，已在 2023 年 1 月正式開始生產名為 eFuel 的合成燃料。

國內將持續擴增品牌充電網絡

台灣保時捷迄今也已在國內實現每 150 公里便有 1 座 Turbo Chariging 保時捷高速充電站的願景。目前全臺共有 14 座保時捷高速充電站，其中包含 29 座保時捷高速充電樁，和 201 座目的地充電樁。

Porshce 全臺目前共有 14 座保時捷高速充電站，其中包含 29 座保時捷高速充電樁，和 201 座目的地充電樁。

台灣保時捷也於 2019 年開始推出保時捷財務服務 （Porsche Financial Services），提供可依顧客需求量身訂制的融資方案。2022 年有多達 26% 的保時捷車主選擇使用保時捷財務服務。隨即於 2020 年推出的保時捷認證保固服務 （Porsche Approved Warranty），2022 年年增率較 2021 年增長 50%。而在數位化方面，台灣保時捷也陸續推出 Porsche Finder 線上平台、台灣保時捷 Line 官方帳號，同時強化 My Porsche 和 Porsche Charging App 使用介面與功能，使車主體驗更便捷貼心。

在數位化方面，台灣保時捷也陸續推出 Porsche Finder 線上平台、台灣保時捷 Line 官方帳號，同時強化 My Porsche 和 Porsche Charging App 使用介面與功能。

而自 2019 年台灣保時捷也攜手博幼社會福利基金會，踏上支持他人追夢的旅程，至今已有超過 2,200 名學生受益。2020 年則展開與荒野保護協會的合作，透過在地環境保育、海洋廢棄物的調查及教育，一步步於台灣落實保時捷永續發展的願景。

Porsche 在臺也贊助 P League+籃球等賽事。

台灣保時捷總裁 Christian Nater 指出：「台灣保時捷相信，永續是為人、環境、與社會負責。我們將持續透過提供卓越的品牌與優異的客戶體驗，用感恩的心回饋社會。面對 2023 年，台灣保時捷樂觀看待將會是另一個充滿驚艷產品與嶄新動能的一年。」